忠孝西專用道拆除 後年重蓋新專用道

 

中廣新聞網 – 2014年12月25日 下午7:48

台北市長柯文哲上任第一天，立即拆忠孝西公車專用道，交通局長鍾慧諭表示，之所以決定拆，是考量未來台北車站周邊的交通動線，現有的公車專用道拆除之後，未來會規劃新的專用道，新專用道規劃雙向各兩道，不過小客車的車道，還是會維持雙向各兩車道。(林麗玉報導)

柯文哲上任第一件事，就是拆掉忠孝西路公車專用道，交通 局長鍾慧諭表示，之所以決定這麼快拆，是考量以目前的專用道，未來配合北門高架引道拆除，忠孝西路的專用道還是要調整，倒不如現在就拆，而目前交通局的規劃，未來整個台北車站特定區的車道動線，目前規劃是將公車專用道放在中間，雙向會各有兩道公車專用道，維持現有兩道小客車車道。鍾慧諭說：「未來重整後的忠孝西路公車專用道，會將雙向各兩線專用道，往中間處理，兩道專用道一道往中華路、一道往三重新莊地區，小汽車還是可以維持兩道，所以站臺才可以重新配置。」
交通局長鍾慧諭說，她上任後還有另外一個重大任務，就是進行台北市的公車整併，隨著目前捷運一、二期路網完成，未來公車路線勢必要調整，不過公車路線要整併，需要市長、民意及公車業者的支持，的確不容易。

鍾慧諭說：「柯團隊有魄力要去解決公車整併的議題，過程會有很多反彈聲音出來，而台北車站的公車路線，未來一定會縮減，不過要縮減多少，還要評估，至於柯市長先前提到307路線太長，未來也會優先處理，不過會評估業者的影響及補償措施。」交通局長鍾慧諭說，公車路線整併，甚至未來也可能引用柯市長的ivoting構想，讓民意參與公車整併，甚至如果現在不是公車族，或許可以透過民眾參與，可以讓更多人搭乘公車捷運等運輸。