作者： 【記者張宏億／台北報導】 | 台灣新生報 – 2014年8月19日 上午12:00
國道一號五楊高架開放通車已一年多，而原本高乘載專用道禁止變換車道，讓不少用路人抱怨上坡路段遇到慢速車，影響整體行車速率，經過交通部高速公路局與國道新建工程局評估後，決定在南北向爬坡路段解除禁令。
高公局表示，有不少用路人向高公局投訴，行駛在高乘載專用道時如果遇到慢速車時無法變換車道，經常遇到有在大客車後的狀況，因此車速變慢無法加速，又因禁止變換車道而無法轉至旁邊的車道。高公局說明，因當地林口台地地形關係，如果上坡路段遇到慢速車，又不能變換車道，小客車就會受影響。高公局表示，經過國工局找來專業顧問公司評估後，也已考量整體路段的安全性及事故類型等，發現高乘載車道的狀況，不是肇事的主要原因，評估後認為上坡路段可以允許匯出，因此高公局將參採國工局意見調整標線。
高公局表示，目前五楊高架的高乘載專用車道，設在泰山與中壢轉接道間的內側車道，總長十九公里，只供大客車、計程車或三人以上小客車通行，而南北雙向已經有設九個匯入匯出點，約每二至五公里就有一處路段可供用路人變換車道。
高公局請國道新建工程局至現場評估，決定在五楊高南北向爬坡段，重新畫標線，將原本禁止變換車道的雙白實線，改為內側虛線、外側實線，車輛只能出不能進。
高公局也表示，若要實施新措施，還需要經過招標程序，把現有路上標線刨除，還無法確定五楊高爬坡段禁令解除時間，如果天氣良好且招標順利，南下部分最快十月底，北上最快九月底完工。