自由時報 – 2014年9月29日 上午6:11
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
＜賓士ML 400 4MATIC＞當家豪華SUV 增添汽油新動力台灣賓士今年先後追加了柴油入門款的ML 250 BlueTEC 4MATIC，以及採用汽油動力的ML 400 4MATIC兩車型，加上原來即已導入的ML 350 BlueTEC 4MATIC和ML 63 4MATIC，讓這款當家豪華SUV的產品線更加齊全，提供消費者多樣化的購車選擇。本文主角ML 400 4MATIC動力來源是已經出現在E-Class和S-Class車系上的那具3.0升V6缸內直噴雙Turbo引擎，可輸出333匹最大馬力，並在1,600～4,000轉間形成一段峰值為48.9公斤米的扭力高原，搭配7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速系統，讓這輛身形偌大的豪華SUV，擁有足以讓馬路上多數性能鋼砲吃灰的0～100公里／時6.1秒加速實力，以及每公升汽油可跑9.5公里的歐規平均油耗（國內能源局數據），整體動力效能表現算是相當優異。
實際試駕時，可感受到這具排氣量Downsizing的汽油Turbo引擎的運轉精緻度十分出色，大腳油門一拜引擎轉速攀升得極為迅速，排氣聲浪也還算雄渾悅耳，隨之而來是澎湃強勁的加速爆發力。4MATIC全時4輪驅動系統則賦予本車優異的循跡反應，即使在濕滑路面操控起來仍非常安全穩定。
內裝鋪陳則保有賓士豪華車一貫的高貴尊榮質感，這輛試駕車上標配的是鋁質飾板，搭配綴飾於空調出風口、儀表板、方向盤及音響、空調介面周遭的鍍鉻框飾，營造出冷冽高雅的車艙氛圍。中控台上標配結合了7吋彩色螢幕、藍牙傳輸介面及原廠中文衛星導航系統的COMAND多媒體系統，內建DVD換片機，並可播放MP3/WMA/AAC格式光碟。台灣賓士將ML 400開出365萬的基本車價，鎖定那些習慣汽油引擎特性的豪華SUV買家。
＜賓士ML 400 4MATIC小檔案＞
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,804×1,926×1,788mm
軸距：2,915mm
引擎型式：直4 DOHC 16汽門 缸內直噴 雙Turbo
排氣量：2,996cc
最大馬力：333匹／5,250～6,000轉
最大扭力：48.9公斤米／1,600～4,000轉
驅動方式：4MATIC全時四輪驅動
排檔設計：7G-TRONIC PLUS 7速手自排
0～100公里／時加速：6.1秒
極速：247公里／時
平均油耗：9.5公里／公升
（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：2級（客貨兩用車2,400～3,000cc歐規油耗）
售價：365萬起
＜Infiniti QX70 3.7＞跑格派豪華SUV 更名再出發
隨者Infiniti產品命名方式的變更，國人原本熟悉的FX系列豪華SUV，現已更名為QX70，原先銷售主力FX37則改稱QX70 3.7，車型則維持F和G兩種配備等級的區隔。
QX70 3.7動力心臟仍為原廠代號VQ37VHR的V6引擎，可輸出325匹最大馬力與37.0公斤米最大扭力，搭配7速手自排變速箱及ATTESA E-TS AWD智慧型4輪驅動系統，賦予其非常直接凌厲的加速表現，應不難滿足此級豪華SUV買家對性能的期待。
在一般市區道路走走停停，本車輕盈有力的起步加速十分受用，同時精準銳利的掣煞反應也讓人很有信心。當駛上快速道路或高速公路時，豐沛的再加速反應能讓你開起來非常輕鬆，硬朗明確的懸載調性讓駕駛人開起來信心十足，行路表現非常穩健扎實，出色的車室隔音將高速風切聲與路面噪音有效阻隔，乘坐其中感覺相當舒適愜意。
車艙內裝鋪陳也同樣讓人眼睛一亮，中控台和排檔座透過大面積的黑色鋼琴烤漆飾板覆蓋，看起來非常冷冽雅緻，搭配全車質感、作工俱佳的皮質內裝，整體價值感油然而生。車上配備原廠中文HDD硬碟式衛星導航系統，內建40G大容量圖資，提供駕駛人精確詳實的路線導引；搭配附有11支揚聲器的300W高功率BOSE 5.1聲道音響系統，讓車主坐擁身歷其境的聆聽效果。
這裡試駕的QX70 3.7 G車型售價為256萬，比標準款的F車型增加了ENKEI的21吋6輻造型超輕量鋁圈及跑車式鋁合金踏板，以吸引偏愛運動跑格的豪華SUV買家。
＜Infiniti QX70 3.7小檔案＞
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,865×1,928×1,680mm
軸距：2,885mm
引擎型式：V6 DOHC 24汽門
排氣量：3,696cc
最大馬力：325匹／7,000轉
最大扭力：37.0公斤米／5,200轉
驅動方式：ATTESA E-TS AWD智慧型4輪驅動
排檔設計：7速手自排
平均油耗：10.0公里／公升（經濟部能源局美規數據）
能源效率等級：1級（客貨兩用車3,600～4,200cc美規油耗）
售價：248～256萬